I dag vil vi tale om Holbækmotorvejen, et emne, der har skabt interesse og kontroverser gennem tiden. Holbækmotorvejen er en sag, der har været talt om på forskellige områder, og som har skabt modstridende meninger. Gennem historien har Holbækmotorvejen været genstand for undersøgelse, debat og analyse, da dets relevans og virkning er ubestridelig. I denne artikel vil vi udforske forskellige aspekter relateret til Holbækmotorvejen, fra dens oprindelse til dens indflydelse i dag. Derudover vil vi søge at forstå vigtigheden af Holbækmotorvejen og hvordan det har markeret et før og efter i forskellige sammenhænge. Uden tvivl er Holbækmotorvejen et emne, der ikke efterlader nogen ligeglade, og som vil fortsætte med at skabe interesse i fremtiden.
| Holbækmotorvejen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Basisdata | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Samlet længde: | 62 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Regioner: | Hovedstaden Sjælland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Årsdøgnstrafik: | 15.500-83.300 (2008) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kort | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Tilslutninger og vejarbejder
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
,_StVO_2013.svg){kind=small}
;_StVO_1992.svg)
Holbækmotorvejen (M11) er en motorvej som går mellem Vigerslev og Tuse ved Holbæk (heraf navnet).
Motorvejen er en del af Primærrute 21 på Sjælland der løber fra Vigerslevvej i Valby ved København, videre syd om Holbæk og op til Sjællands Odde, hvor der er forbindelse med Molslinjen til Aarhus og/eller Ebeltoft.
Fra Tuse Nord er der bygget en ny 2+1-sporet motortrafikvej til nord for Vig, hvor den kobles sammen med resten af motortrafikvejen fra Lumsås. Denne strækning åbnede for trafik den 29. november 2013.
Motorvejen er på strækningen fra Vigerslevvej – Svogerslev sekssporet, mens strækningen videre til Tuse Nord er firesporet.
Trafik
I 2005 blev der målt følgende trafik forskellige steder på Holbækmotorvejen:
- Vest for Albertslund: 71.000
- Syd for Roskilde: 52.000
- Ved Torkilstrup: 34.000
- Syd for Holbæk: 19.700
Historie
| Motorvejsetaper | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fra | Frakørsel | Til | Frakørsel | Baner | KM | Åbningsår | Bemærkninger |
| Vigerslevvej | Søndre Ringvej | 2 | 6 | 1968 | |||
| Søndre Ringvej | 2 | Roskildevej | 5 | 6 | 1974 | Øst→Nord del af motorvejskryds Vallensbæk bygges. | |
| Roskildevej | 5 | Baldersbrønde | 7b | 6 | 1976 | Syd→Vest del af motorvejskryds Taastrup bygges. | |
| Baldersbrønde | 7b | Hedelandsvej | 9 | 4 | 1960 | Blev bygget som stærkt savnet omfartsvej nord om Hedehusene | |
| Hedelandsvej | 9 | Københavnsvej | 10 | 4 | 1966 | Man havde glemt dette lille stykke vej mellem to motorvejsetaper. | |
| Københavnsvej | 10 | Ringstedvej | 13 | 4 | 1965 | Blev bygget som stærkt savnet omfartsvej syd om Roskilde. Afkørslen Ringstedvej blev bygget som en 270 graders karrussel for at lede trafikken nemmere videre mod Ringsted. | |
| Ringstedvej | 13 | Kirke Sonnerup V | 16 | 4 | 1972 | ||
| Kirke Sonnerup V | 16 | Langerød | 4 | 1969 | |||
| Langerød | Tuse Nord | 20 | 4 | 2006 | Endelig udvidelse af holbækmotorvejen fra 1969 L402 | ||
| Baldersbrønde | 7b | Hedelandsvej | 9 | 4→8 | 2012 | Motorvejen udbygges asymmetrisk mod syd. L523 (Webside ikke længere tilgængelig) | |
| Hedelandsvej | 9 | Lindenborgvej | 14 | 4→6 | 2012 | Motorvejen udbygges asymmetrisk mod syd. L523 (Webside ikke længere tilgængelig) | |
| Tuse Nord | 20 | Herrestrup | 2 | 2013 | Indtil videre kun bygget som Motortrafikvej måske i fremtiden som motorvej. Anlægsloven L402 | ||
| Herrestrup | Vig Nord | 2 | 2013 | indtil videre kun bygget som Motortrafikvej måske i fremtiden som motorvej. Anlægsloven L402 | |||
Se også
Kilder
- ^ www.vejdirektoratet.dk – Tuse Nord – Vig Nord (etape 2 og 3) Arkiveret 11. november 2007 hos Wayback Machine
Eksterne henvisninger
- Trafikken – Navnene på motorvejene Arkiveret 7. oktober 2006 hos Wayback Machine
- Vejdirektoratet: M11-Holbækmotorvejen Arkiveret 22. juli 2011 hos Wayback Machine
 | Denne artikel kan blive bedre, hvis der indsættes geografiske koordinater Denne artikel omhandler et emne, som har en geografisk lokation. Du kan hjælpe ved at indsætte koordinater i wikidata. |