Nykymaailmassa Malesian Grand Prix 2005:stä on tullut yhä tärkeämpi yhteiskunnan eri alueilla. Taloudellisista vaikutuksistaan jokapäiväiseen elämään Malesian Grand Prix 2005 on noussut jatkuvan kiinnostuksen ja keskustelun aiheeksi. Sen merkitys on sen kyky vaikuttaa siihen, miten ihmiset, yritykset ja instituutiot kohtaavat erilaisia haasteita ja mahdollisuuksia. Tässä artikkelissa tutkimme Malesian Grand Prix 2005:een liittyviä eri näkökohtia sen alkuperästä ja kehityksestä sen mahdollisiin seurauksiin ja hyötyihin. Yksityiskohtaisen analyysin avulla yritämme ymmärtää, kuinka Malesian Grand Prix 2005 muokkaa nykymaailmaa ja miten se voi vaikuttaa tulevaisuuteen.
 Malesian Grand Prix 2005 |
|
|---|---|
|
2. osakilpailu 19 osakilpailusta kaudella 2005.
|
|
 |
|
| Päivämäärä | 20. maaliskuuta 2005 |
| Sijainti | Sepang, Selangor, Malesia |
| Ratatyyppi | Moottorirata |
| Radan pituus | 5,543 km |
| Kilpailun pituus | 56 kierrosta, 310,408 km |
| Sää |
 Pilvinen, lämmin |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja |
 Fernando Alonso (Renault) |
| Paaluaika | 3.07,672 (2 kierroksen yhteisaika) |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja |
Fernando Alonso (Renault) |
| Toinen |
 Jarno Trulli (Toyota) |
| Kolmas |
 Nick Heidfeld (Williams) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja |
 Kimi Räikkönen (McLaren) |
| Kierrosaika | 1.35,483 (kierroksella 23) |
Vuoden 2005 Malesian Grand Prix oli Formula 1 -luokan osakilpailu, joka käytiin 18.–20. maaliskuuta 2005 Sepangin radalla Kuala Lumpurissa.
Renault'n Fernando Alonso voitti kilpailun ja siirtyi MM-pistejohtoon kuuden pisteen erolla tallikaveriinsa Giancarlo Fisichellaan.
Tulokset
| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 5 | Fernando Alonso
|
Renault | 56 | 1.31.33,736 | 1. | 10 |
| 2. | 16 | Jarno Trulli
|
Toyota | 56 | +24,327 | 2. | 8 |
| 3. | 8 | Nick Heidfeld
|
Williams-BMW | 56 | +32,188 | 10. | 6 |
| 4. | 10 |  Juan Pablo Montoya
|
McLaren-Mercedes | 56 | +41,631 | 11. | 5 |
| 5. | 17 | Ralf Schumacher
|
Toyota | 56 | +51,854 | 5. | 4 |
| 6. | 14 |  David Coulthard
|
Red Bull-Cosworth | 56 | +1.12,543 | 8. | 3 |
| 7. | 1 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 56 | +1.19,988 | 13. | 2 |
| 8. | 15 |  Christian Klien
|
Red Bull-Cosworth | 56 | +1.20,835 | 7. | 1 |
| 9. | 9 | Kimi Räikkönen
|
McLaren-Mercedes | 56 | +1.21,580 | 6. | |
| 10. | 12 |  Felipe Massa
|
Sauber-Petronas | 55 | +1 krs. | 14. | |
| 11. | 19 |  Narain Karthikeyan
|
Jordan-Toyota | 54 | +2 krs. | 17. | |
| 12. | 18 |  Tiago Monteiro
|
Jordan-Toyota | 53 | +3 krs. | 18. | |
| 13. | 21 |  Christijan Albers
|
Minardi-Cosworth | 52 | +4 krs. | 19. | |
| Kesk. | 2 | Rubens Barrichello
|
Ferrari | 49 | Rengasrikko | 12. | |
| Kesk. | 6 | Giancarlo Fisichella
|
Renault | 36 | Kolari | 3. | |
| Kesk. | 7 |  Mark Webber
|
Williams-BMW | 36 | Kolari | 4. | |
| Kesk. | 11 |  Jacques Villeneuve
|
Sauber-Petronas | 26 | Ulosajo | 16. | |
| Kesk. | 3 | Jenson Button
|
BAR-Honda | 2 | Moottori | 9. | |
| Kesk. | 4 | Anthony Davidson
|
BAR-Honda | 2 | Moottori | 15. | |
| Kesk. | 20 | Patrick Friesacher
|
Minardi-Cosworth | 2 | Ulosajo | 20. | |
| Lähde: | |||||||
Muuta
- Rubens Barrichellon 200. kilpailu.
- Toyotan ensimmäinen palkintokorokesijoitus.
- Anthony Davidsonin ensimmäinen kilpailu BAR:lla, korvasi Takuma Saton joka oli kuumeessa.
Lähteet
- ↑ http://koti.mbnet.fi/janir/2005/mas-gp.html (Arkistoitu – Internet Archive) Malesian GP 2005 - f1-ruutu
- ↑ Sato kuumeessa, Davidson korvaa - F1-Forum.fi www.f1-forum.fi. Arkistoitu 18.11.2015. Viitattu 17.11.2015.
Formula 1 -luokan Malesian Grand Prix’t
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| Radat | Sepang International Circuit (1999–2017) | |||||||||
