In de wereld van vandaag is Kruiskoppeling een kwestie die steeds relevanter is geworden in de samenleving. Of het nu vanwege de impact op de gezondheid, de invloed op de populaire cultuur of het belang ervan in de wereldeconomie is, Kruiskoppeling is een aandachtspunt geworden voor experts, academici en het grote publiek. Door de geschiedenis heen is Kruiskoppeling het onderwerp geweest van debat en discussie, waardoor eindeloze meningen en perspectieven ontstonden. In dit artikel zullen we de verschillende facetten van Kruiskoppeling onderzoeken, waarbij we de evolutie ervan in de loop van de tijd en de rol ervan vandaag analyseren. Van de impact ervan op de technologie tot de relevantie ervan in de politieke sfeer, Kruiskoppeling blijft een onderwerp van universeel belang dat interesse en analyse blijft genereren.
Een kruiskoppeling of cardanische koppeling is een koppeling die koppels kan overbrengen van assen die niet in elkaars verlengde staan.
Een aandrijving met een of meer van deze koppelingen heet cardanaandrijving en kan bijvoorbeeld dienen als secundaire (eind-)aandrijving van auto's en motorfietsen. De cardanas is - ten onrechte - genoemd naar de Italiaanse renaissancewetenschapper Girolamo Cardano.
Werkwijze
Tijdens het roteren beschrijven de lagers van de scharnieren cirkelvormige banen. Hierdoor wordt bij een scharnierhoek tussen de assen de hoeksnelheid van de ingaande as niet gelijkvormig overgedragen naar de uitgaande as. De uitgaande rotatiesnelheid zal golfvormig zijn, bij kleine hoeken vrijwel sinusvormig. Wiskundig ziet dit er als volgt uit:
Hierin zijn:
de hoeksnelheden van respectievelijk de ingaande en uitgaande as
de hoekverdraaiing van respectievelijk de ingaande en uitgaande as
de scharnierhoek tussen ingaande en uitgaande as
De uitgaande snelheid heeft dus een golfverloop met een minimumsnelheid en een maximumsnelheid .
Deze schommeling kan gecompenseerd worden door meerdere kruiskoppelingen te gebruiken, op voorwaarde dat het assensysteem dan aan volgende eisen voldoet:
Alle assen liggen in één vlak
De scharnierhoeken zijn gelijk
De scharniervorken die aan dezelfde as zitten, hebben dezelfde fase
Als niet aan deze voorwaarden voldaan kan worden en er toch een eenparige overbrenging nodig is, kan een homokinetische koppeling toegepast worden.