In de wereld van vandaag is
Station Antwerpen-Noord een onderwerp geworden dat van groot belang is voor een groot aantal mensen over de hele wereld. Met de vooruitgang van wetenschap en technologie heeft
Station Antwerpen-Noord zichzelf gepositioneerd als een centraal onderwerp op verschillende kennisgebieden, wat debatten, onderzoek en nieuwe ontdekkingen heeft voortgebracht die een aanzienlijke impact hebben gehad op de samenleving. Vanaf het begin tot het heden heeft
Station Antwerpen-Noord op verschillende gebieden een voor en na gemarkeerd, waardoor grote veranderingen en transformaties zijn ontstaan die een impact hebben gehad op de manier waarop we de wereld begrijpen. In dit artikel zullen we de impact en het belang van
Station Antwerpen-Noord in detail onderzoeken, waarbij we de invloed ervan op verschillende gebieden van het dagelijks leven analyseren en de mogelijke implicaties die het heeft voor de toekomst.
Station Antwerpen-Noord - voor 1927 en lang erna nog station Oorderen genoemd - is een groot vormingsstation in de haven van Antwerpen op het grondgebied van Oorderen. Het is het grootste rangeerstation van de Benelux en het op een na grootste rangeerstation in Europa met twee rangeerheuvels (40 en 56 verdeelsporen), alle uitgerust met railremmen. Er zijn acht bundels voor treinen: A1, A2, B1, B2, B3, C1, C2 en D (ook wel achterkaai genoemd). Bijkomend zijn er nog twee bundels voor locomotieven (bundel N) met de verbinding naar de tractiewerkplaats. In de bundel C2 zijn 3 types railremmen: 2 bergremmen, 7 dalremmen en 56 bundelremmen. De wissels en railremmen worden automatisch gestuurd door het computersysteem. Vanuit het seinhuis (blok 9) worden alle manoeuvres op de bundels C1 en C2 gecoördineerd als ook alle treinbewegingen in de haven van Antwerpen.
Op 28 mei 2000 werd de tractiewerkplaats van Antwerpen-Dam verplaatst naar Antwerpen-Noord. Eind september 2001 werd Antwerpen-Dam gesloten en verhuisde de stelplaats naar Antwerpen-Noord.
In 2004 werd een gedeelte van dit station omgebouwd tot het station Antwerpen-Haven dat in 2014 weer gesloten werd voor reizigers. Er wordt nog door enkele personeelstreinen per dag gestopt. Dit station heet sindsdien station Antwerpen-Noord-Main-Hub.
Zie ook
Bronnen, noten en/of referenties
- ↑ De bron voor de gegevens is NMBS – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn.
|