În acest articol vom aprofunda subiectul SARTA, explorând originile sale, impactul său asupra societății și relevanța sa astăzi. SARTA a fost subiect de studiu și dezbatere de mulți ani, iar influența sa se extinde în diferite domenii ale vieții de zi cu zi, de la cultură la politică și tehnologie. Pe parcursul acestor pagini, vom arunca o privire mai atentă asupra diferitelor aspecte ale SARTA și asupra modului în care a evoluat de-a lungul timpului. În plus, vom examina rolul său în modelarea lumii noastre de astăzi și modul în care ar putea avea impact asupra viitorului. Pregătește-te să te cufunzi într-o călătorie fascinantă prin SARTA și să descoperi tot ce trebuie să știi despre acest subiect.
| SARTA – Societatea Anonimă Română de Transporturi Aeriene | ||
| IATA ' | ICAO ' |
Callsign ' |
| Înființare | 1935 | |
|---|---|---|
| Sediu | București | |
| Baza Operativă | ||
| Flotă | ||
Modifică text  |
||
SARTA este un acronim pentru Societatea Anonimă Română de Transporturi Aeriene, una din companiile aeriene din România interbelică. , care a fuzionat în 1937 cu compania de stat Liniile Aeriene Române Exploatate de Stat (LARES). Compania rezultată din fuzionare s-a numit Liniile Aeriene Române Exploatate cu Statul, marcând asocierea capitalului privat cu cel de stat, acronimul fiind tot LARES, iar numele de SARTA a încetat să mai fie folosit.
Bibliografie
- Nicolae Balotescu, Dumitru Burlacu, Dumitru N. Crăciun, Jean Dăscălescu, Dumitru Dediu, Constantin Gheorghiu, Corneliu Ionescu, Vasile Mocanu, Constantin Nicolau, Ion Popescu-Rosetti, Dumitru Prunariu, Stelian Tudose, Constantin Ucrain, Gheorghe Zărnescu, Istoria Aviației Române, București: Editura Științifică și Enciclopedică, 1984
| |||||||||||||
.svg)
