V5 (lok)

I den här artikeln kommer vi att utforska allt relaterat till V5 (lok), från dess ursprung till dess inverkan på det moderna samhället. V5 (lok) har varit ett ämne av intresse i decennier, dess rötter går tillbaka till antiken och dess relevans är fortfarande påtaglig idag. Genom historien har V5 (lok) väckt debatt, varit en inspirationskälla för konstnärer och haft en betydande inverkan på populärkulturen. I den här artikeln kommer vi att undersöka de mest relevanta aspekterna av V5 (lok), från dess betydelse i samhället till dess utveckling över tid.
V5
V5_179_i_Mjolby.jpg
FordonstypVäxellok
Tillverkningsår1975-78
Byggt antal40
TillverkareTyskland Henschel
AxelföljdC
Längd (över buffert)10 640 mm
Drivhjulsdiameter985 mm
Spårvidd1 435 mm (normalspår)
DrivmedelDiesel
Effekt380 kW
Största tillåtna hastighet40/70 km/h
Startdragkraft140 kN
Tjänstevikt48 t
OperatörerSverige Green Cargo, TGOJ

V5 är ett dieselhydrauliskt lok som främst används till växling. Loktypen inköptes på 1970-talet av Statens järnvägar och var en fortsättning på inköpet av V4. Tillsammans kom de två loktyperna att ersätta V3:an från 1950-talet. Statens järnvägar påbörjade under 1990-talet att måla om V5:orna från orange färg till blå i samma stil som T44. När SJ och Green Cargo delades fick Green Cargo ta hand om V5:orna.

V5 i SJ:s ursprungliga färg med Green Cargos märkning.

Källor

  • Diehl, Ulf och Nilsson, Lennart Svenska lok och motorvagnar 2003 Förlagsstallet HB, Göteborg 2003 SJK nr 77 ISBN 91-85098-98-1

Externa länkar